Тест-драйв на Volkswagen T-Cross с цвят на море

 от Sibina Grigorova 


Ако не сте забелязали напоследък малките коли рязко пораснаха на височина и този тренд с градските SUV носи на производителите на автомобили достатъчно приходи, за да предположим с голяма доза вероятност, че в следващите няколко години промяна няма да има. И все пак идеята, че Volkswagen Polo може да се качи „на токчета“, ми се виждаше леко странна. Когато се появи T-Cross, изненадата беше приятна. Това е  най-новото и най-компактно попълнение в SUV семейството на Volkswagen, което разпознавате по буквата T (Touareg, Tiguan, T-Rock и сега T-Cross).

T-Cross е концепция на базата на Polo с малко по-голям обем – в този смисъл не очаквайте нещо различно от 3 цилиндров мотор и предно предаване, въпреки че външността на T-Cross може да е подвеждаща.

DSC_0489

Да, T-Cross изглежда добре отвън и до голяма степен в това е идеята. В този сегмент на т.нар. кросоувъри автомобилните производители наподобяват много на фешън индустрията – красиви цветове, модерни форми. И сякаш това е бъдещето. Не е нужно да си богат, за да имаш хубав Инстраграм фийд, нали? Цялата дигитална индустрия почива на визия, която продава идеята за нещо, което не точно си, но с няколко филтъра повече и малко цветни корекции, можеш да станеш. И това за момента работи. Сега и от VW ни казват, че не е нужно да си богат, за да караш красива кола. Както и че не всяко SUV e 4 по 4.

Още нещо силно, което се вижда и в T-Cross, и преди това в T-Rock, е концепцията за младостта. Трудно е да продаваш излишен лукс на поколение, което не е убедено, че иска да притежава коли, апартаменти, банкови сметки. Така че спокойно можеш да спестиш от интериор, от мотор и конски сили, но не и от свързаност и електроника. Няма какво да се лъжем, отдъхваме си на секундата след като открием безжичното зареждане на телефона вътре. Самият телефон прекрасно се свързва в инфотеймънт системата, така че да ползвате максимално функционалността и на двете.

DSC_0583

T-Cross е супер решение за всички, които не искат или не могат да изхарчат много за автомобил, но все пак държат на стила си и не искат да карат “просто някаква кола” и то сива.

Първото впечатление зад волана е за прилично табло с 8 инчов екран, достатъчно дебел волан, за да е в крак с тенденциите при “Големите и Скъпите”, и симпатичен скоростен лост – нещо супер важно за цялостното възприятие на купето, което някои марки подценяват по неизвестни за мен причини. Визията вътре е една идея по-скромна от тази на Т-Rock, но е ясно, че някои неща просто са жертвани заради цената. Ще откриете, че липсва горната дръжка на пасажерското място, която обаче липсва и в Land Rover Evoque, където вече ми се струва непростимо. 

Откривам, че седалката е учудващо удобна (това удобство е част от нивата на оборудване), а колата има добра височина, така че да не ти се налага да гледаш дръжките на вратите на големите „джипове“, когато спрете на светофара. 18 цоловите джанти не са нещо “уау” за сегмента SUV , но в момента, в който трябва да си купите нови, ще се радвате, тъй като са сравнително бюджетно решение.

DSC_0593

Отзад също има достатъчно място, за да не подпирате хората отпред с колене и тъй като багажникът не е супер щедър, има опция те, или една част от тях, да падат в случай, че решите да отидете до IKEA и да си купите библиотека Billi, което на всеки 10 минути някой някъде по света прави.  Има и допълнителна опция те да се плъзгат напред, ако ви се наложи да возите нещо по-обемисто.

Концепцията за градски кросоувър не изключва да развивате и по-висока скорост на магистралата. Над 130 колата става малко шумна, но стои добре на пътя, а и сме чували и по-шумни коли, за сметка това по-скъпи. Окачването е доста стегнато, което до известна степен решава въпроса с люшкането заради високия център на тежестта. Можете да си карате спокойно, включително по завоите в южната част на Халкидики.

Бензиновият мотор е 1 литров, 115 конски сили. Моделът, който тествам, е със 7-степенна автоматична скоростна кутия. Не иска много гориво, дори и в града. 

DSC_0465

Единственото нещо, което стабилно затрудни T-cross  е едрият паваж в центъра на София, по който и окачването и пластмасата в купето изпищяха.

Ако трябва да кажа нещо, което наистина не ми хареса, това е музикалната система. Очевидно концепцията за URBAN включва в себе си и тази за екстра бас в музиката. Нямах идея, че Volkswagen работят с Beats, но след Bad Guy на Billi Eilish нямаше и нужда да ми казват – разпознавам концепцията им за звук веднага.  След известни настройки излишеството бас се елиминира до голяма степен. Ако знаете коя е Billi Eilish, то аз знам за вас, че си контактувате с някое дете в интервала 7- 14 години.

DSC_0569

Няколко неща, от които да не пестите, ако ще си купувате T-Cross – дигиталното приборно таблo, задната камера и всичко, което би приличало на панорамен покрив. Моделът, който тестваме е само с парктроник, който маркира опасните зони, вкл. и в страничните части – истината е, че се събирате почти навсякъде, но повече прецизност никога не е излишна, Задното стъкло е под такъв ъгъл, че не предоставя идеална видимост. Задната камера обаче е супер опция при излизане назад и ориентир в трафика.

DSC_0475

Страничните огледала са добър размер, при паркиране назад променят посоката и имат сензор за коли в сляпата зона. От гледна точка на сигурност колата има важните асистиращи системи – контрол на лентата, сигнализация, че водачът не държи волана при движение над определена скорост и др.

Това, което супер ми харесва в колата, освен цената от малко над 35 хил. лева, е, че е доста “повратлива”. Предразполага те към разни маневри, които иначе изискват повече въртене на волана и нагласяване. В задръстванията в неотпускарския сезон това си е сериозно предимство.

Фотограф: Мирослава Дерменджиева

TennisKafe.com

 
Тагове: ,

 
 
Tenniskafe.com предупреждава, че модераторите на сайта трият коментари, които съдържат обидни квалификации, нецензурни думи, обиди по расов, етнически, религиозен, полов или сексуален признак, както и коментарите, които са на латиница. Не се допускат коментари, които съдържат спам, както и такива с главни букви (думи, фрази и изречения). Не се допускат опити за реклама без знанието и разрешението на администраторите на сайта.