Вероятно сте чували най-различни истории за Йон Циряк – някои от тях са истина, други имат елемент на истина, а трети направо са си със статут на градски легенди.
„Най-великият тенисист, който не може да играе тенис“ – така самият Циряк описва себе си. През 1964 г. румънецът прави пауза в тенис кариерата си, защото е взет в олимпийския хокеен отбор на Румъния. Правилно, Йон играе и хокей, а на леда е също толкова разпален и веднъж в Ленинград чупи стика си на две и заплашва с него целия стадион. При завръщането си в тениса, Циряк печели само една титла на сингъл, но в двойка с Илие Настасе трофеите му са цели 22, включително от Ролан Гарос през 1970-а.
Достигал е до №8 в ранглистата, тренирал е велики шампиони, управлявал е финансите на някои от най-успешните състезатели и е модернизирал най-големите турнири. Със сигурност е сред най-богатите хора както в Румъния, така и в Европа, а ние се срещнахме с него и екипа му в Букурещ, за да видим от първо лице едно от нещата, с които 85-годишният бизнесмен най-много се гордее – уникалната си колекция от автомобили.
Всичко започва горе-долу през 80-те, когато румънецът купува Ferrari F40 лично от пилота Герхард Бергер. Малко след това тогавашният съпруг на Каролина де Монако – Стефано Казираги, му предлага един милион долара за автомобила. Йон отхвърля офертата с мотива, че ще задържи униката завинаги. И толкова харесва модела, че купува още едно Ferrari F40 за $700 000.
Циряк решава да остави двете си F40 на паркинг в Мюнхен, където стоят цели 10 години. Причината е, че Циряк забравя, че ги притежава. В крайна сметка, собственикът на паркинга се свърза с него, а бизнесменът праща колите директно в Маранело за ремонт.
След тази случка румънецът решава, че трябва да има място, на което да бъдат всичките му автомобили.
Понястоящем в сградата на „Țiriac Collection” в покрайнините на румънската столица има изложени 400 уникални автомобила, а почти още толкова са “зад кулисите” за актуализация.
В последните дни централно място заема обаче не някое Ferrari, а MINI Cooper Electric Racing – първият електически модел на бранда, който спечели румънското “Super Rally”. Зад проекта стоят хора от BMW и Michelin.
И макар фокусът на събитието да бе именно новото попълнение в колекцията, Йон Циряк се прояви, като пред всички се похвали с това, че най-голямата глоба в живота му е, след като е шофирал с 340 км/ч. По този начин, типично в свой стил, измести целия фокус върху себе си и скандалната си персона.
Иначе в колекцията на Циряк има от Aston Martin, шофиран във филмите на Джеймс Бонд, до розовия Rolls-Royce Phantom на Елтън Джон.
Най-редкият автомобил от всички е Rolls-Royce Phantom IV – в средата на миналия век се произвеждат само 18 такива, а в момента на планетата има едва 16. Йон Циряк пък притежава два, защото когато купува втория, забравя, че в колекцията си вече има такъв автомобил.
Когато човек влиза в салона на „Țiriac Collection”, няма как да не си зададе логичния въпрос – откъде този човек има толкова много пари.
Всъщност, като играч румънецът не става милионер, но се оказва, че притежава и талант на организатор, затова става тур мениджър на свои близки хора в тенис средите, урежда им самолетните билети, хотелите и местата за тренировки.
Известно време се грижи за кариерата на Илие Настасе, но двамата се изпокарват в началото на 70-те и четири години изобщо не си проговарят. Причината е, че вместо да се готви за финала на Купа „Дейвис“, неконтролируемият Настасе се занимава със свалки. С времето обаче двамата възстановяват приятелските си отношения. С Гийермо Вилас историята е подобна – Циряк става не само негов треньор, но и мениджър. Когато аржентинецът е вече към края на кариерата си, Циряк подписва с обещаващ нов клиент, – младия германец Борис Бекер. Румънецът наблюдава няколко месеца Бекер, който по онова време е извън топ 150, и убеждава родителите му, че ще се грижи за него така, както никой друг мениджър не би могъл. Младият талант се оказва истински диамант и на 17 печели Уимбълдън. Йон Циряк го прави звезда, управлява финансите му и обсипва него (и самия себе си) с богатство.
Бекер рекламира компании като Ford и Coca-Cola, а за колонка в немското издание „Билд“ получава 500 хил. долара на година. През 1990 г. приходите на Бекер са към 7.2 млн. долара, като 6 от тях са само от рекламни договори. Циряк прибира 30% от спонсорските му договори и 15-20% от наградните фондове – а това означава все по-сериозни суми в годините, когато спортът сериозно се комерсиализира.
След падането на социалистическия режим в Румъния, Йон Циряк се възползва от ситуацията и навлиза усилено в различни бизнеси с парите, натрупани от заниманията си.
Отваря първата частна банка в страната, инвестира в застрахователна компания, в автомобилна търговия, в авиация, в енергетика, създава и първия спортен ТВ канал в страната.
Когато попитахме хората от екипа му с какво продължава да се занимава Йон Циряк, последва контра въпрос: “Правилният въпрос е с какво не се занимава, не знаем”.
